Články označené ako BrandCom sú pripravené a publikované v spolupráci s komerčnými partnermi. Hoci redakcia TRENDU nie je ich autorom, ich obsah považuje za prínosný pre čitateľa a preto umožnila ich publikovanie. Viac o BrandCom

BLOG Martin Šmajstrla

Státní smutek a „politický výsměch“ v jeden den (Aktualizováno)

10.09.2008 | Martin Šmajstrla

Uvažování slovenských politiků - 14 obětí je tragedie, 1 314 obětí jen statistika

  • Tlačiť
  • 32

Od okamžiku tragické nehody košického autobusu v Chorvatsku deklarují politické špičky v mediích svou účast a lítost. Včera v poledne na Slovensku začal 24-hodinový státní smutek za 14 obětí této tragedie.

A v ten samý den poslanci nepřehlasovali prezidentovo veto tzv. Cestného zákona, čímž tento (určitě ne bezchybný ale zcela určitě nanejvýš potřebný) zákon buď pohřbili a nebo výrazně oddálili jeho platnost. Nepřehlasovali přesto, že je jim určitě zcela jasné, že tato nová pravidla měla přinést hlavně a především snížení nehodovosti a úmrtnosti na slovenských silnicích, ergo jakýkoli odklad znamená oběti, kterým mohli předejít.

Napadá mne - kdy a kdo vyhlásí státní smutek za 227 obětí dopravních nehod na slovenských cestách za první pololetí roku 2008, nebo 568 obětí za rok 2007, nebo 519 obětí za rok 2006 etc. Sumárně za jmenovaná období je to 1 314 lidských životů (zdroj - stránky MVSR - Štatistika dopravnej nehodovosti)

Jsou v očích politiků tyto oběti méně tragické než oběti z Chorvatska? Je tragedie pozůstalých menší? Menší jen proto, že tyto nehody nejsou tak medializovány? Nebo je to pro ně jen statistika běžných úmrtí?

Pokud by odpověd měla znít ne, tak proč sakra prezident Cestný zákon vetoval? Už byl přece Národní radou schválený a od podzimu mohl platit!
Prezidentovy výhrady (zdroj zde) v porovnání s životy, které mohou přísnější pravidla při VČASNÉ implementaci zachránit, pro mně vyznívají naprosto banálně až diletantsky, zejména když si uvědomíme, že každý zákon lze přece dotatečně optimalizovat novelizací.

Pokud by ona odpověd měla znít ne, tak proč sakra včera poslanci jeho veto nerozsříleli? Media tvrdí, že poslanci veto neprolomili z důvodu „rebelie" HZDS, ale podle mého názoru naprostým a největším zklamáním byli poslanci opozičních stran - buď byli proti nebo se zdrželi (zdroj - stránky NRSR).

Osobně mi to připadá jako strategie nulové tolerance, kdy se zákon neposuzuje podle kvality, ale podle stranické příslušnosti předkladatele. A navíc 4 (z celkových 5) proti byli z KDH. Z toho KDH, které neustále deklaruje svou křesťanskou úctu k životu - po včerejším hlasování jsou to pro mně prázdná slova.

Shrnuto a sečteno - když přihlédnu k prezidentovu vetu Cestného zákona a včerejšímu poslaneckému hlasování o něm, znamenají pro mne soustrastná vyhlášení politiků a včera vyhlášený státní smutek vrchol pokrytectví a politický výsměch.

No nic. Snad si brzy naši „první služebníci státu" uvědomí, že včasné zavedení přísnějších pravidel silničního provozu může zachránit život i někoho z jejich blízkých nebo přímo jejich, pak snad zdravý rozum převáží nad politikou.

***** DODATEK 11.09.08 - následující úzce souvisí s předmětem tak to budu raději prezentovat zde než v rámci diskuse *****

Jsem si vědom, že zamítnutá verze Cestného zákona obsahuje mj. i návrh, kterým se výrazně rozšiřuje možnost - pracovně to nazvěme - "divokého" vyvlastňování za účelem zrychlení výstavby nových dálnic a rychlostních silnic (viz také prezidentovy výhrady).
Pravděpodobně si tím vysloužím nálepku novodobého komunisty, ale musím zde uvést, že v rámci zrychlení modernizace slovenské dopravní infrastruktury naprosto souhlasím i s tímto způsobem vyvlastňování. Přiznejme si otevřeně, že urychlená modernizace je na Slovensku opravdu víc než nutná!
Ano, koliduje to s ochranou majetku a vlastnicví (mimochodem - z tohoto se dá udělat pěkná politická agenda). Ale co hospodářský význam dopravní ifrastruktury? A hlavně a především - kdy se konečně budeme bavit o ochraně života a zdraví? Každý kousek nové moderní dálnice či moderní rychlostní silnice VÝRAZNĚ zvýší bezpečnost provozu v dané oblasti a jakékoli zdržování může znamenat zmařené životy a zdraví (zejména při významném nárůstu tranzitu v budoucnu).
Takže (ikdyž to bude znít pateticky) pokud zrychlení výstavby nových dálnic a rychlostních silnic ušetří jeden jediný život, nebo pokud to ušetří jeden jediný doživotní pobyt na vozíku, je z mého pohledu toto "divoké" vyvlastňování mnohem menším zlem. Nebo je snad ochrana majetku důležitější než ochrana života a zdraví?

 

  • Tlačiť
  • 32

Martin Šmajstrla

  • Počet článkov: 17
  • Priemerná čítanosť: 2853
  • Priemerná diskutovanosť: 11
  • RSS blogu

O blogu

povoláním ekonom - zaměření na ekonomiku průmyslových firem v soukromí nudný mluvka, který rád filosofuje u piva ------- od začátku kariery (v roce 99) působím v oblasti controllingu a podnikohospodářských analýz v současnosti pracuji pro firmu, která vyrábí ocel pro automobilový průmysl ------- oblíbené citáty - "Fixed fortifications are monuments to man´s stupidity" <b>Gen. George S. Patton jr.</b> "No man is goog enough to govern another man without that other´s consent" <b>Abraham Lincoln</b> "A conservative is a man who sits and thinks, mostly sits." <b>Woodrow Wilson</b>

Martin Šmajstrla

  • Počet článkov: 17
  • Priemerná čítanosť: 2853
  • Priemerná diskutovanosť: 11
  • RSS blogu

O blogu

povoláním ekonom - zaměření na ekonomiku průmyslových firem v soukromí nudný mluvka, který rád filosofuje u piva ------- od začátku kariery (v roce 99) působím v oblasti controllingu a podnikohospodářských analýz v současnosti pracuji pro firmu, která vyrábí ocel pro automobilový průmysl ------- oblíbené citáty - "Fixed fortifications are monuments to man´s stupidity" <b>Gen. George S. Patton jr.</b> "No man is goog enough to govern another man without that other´s consent" <b>Abraham Lincoln</b> "A conservative is a man who sits and thinks, mostly sits." <b>Woodrow Wilson</b>

Kalendár sa načítava...